อธิบายเกี่ยวกับแผ่นเหล็ก

CMF เป็นโฟมที่ประกอบด้วยทรงกลมโลหะกลวง ทำจากวัสดุต่างๆ เช่น เหล็กกล้าไร้สนิมหรือไททาเนียม ซึ่งฝังอยู่ในเมทริกซ์โลหะที่ทำจากเหล็ก ไทเทเนียม อะลูมิเนียม หรือโลหะผสมโลหะอื่นๆ ในการศึกษานี้ นักวิจัยใช้เหล็ก-เหล็กกล้า CMF ซึ่งหมายความว่าทั้งทรงกลมและเมทริกซ์ทำจากเหล็ก สำหรับการศึกษานี้ นักวิจัยได้ผลิตระบบเกราะแข็งซึ่งประกอบด้วยแผ่นหน้าเซรามิก แกน CMF และแผ่นหลังบางที่ทำจากอะลูมิเนียม ชุดเกราะถูกทดสอบโดยใช้กระสุนขนาด .50 และกระสุนเจาะเกราะ ชุดเกราะได้รับการทดสอบด้วยการยิงกระสุนด้วยความเร็วกระแทกตั้งแต่ 500 เมตรต่อวินาทีจนถึง 885 เมตรต่อวินาที ชั้น CMF ของเกราะสามารถดูดซับพลังงานจลน์ของกระสุนได้ 72-75% และพลังงานจลน์ของกระสุนเจาะเกราะได้ 68-78% "ชุดเกราะ CMF มีน้ำหนักน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของชุดเกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกันรีดซึ่งจำเป็นสำหรับการป้องกันในระดับเดียวกัน" Afsaneh Rabiei ผู้เขียนรายงานเกี่ยวกับงานดังกล่าวและเป็นศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลและการบินและอวกาศแห่งรัฐนอร์ทแคโรไลนากล่าว มหาวิทยาลัย. Rabiei ผู้ประดิษฐ์ CMF ใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาและทดสอบวัสดุ CMF "กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราสามารถบรรลุการลดน้ำหนักได้อย่างมาก ซึ่งส่งผลดีต่อประสิทธิภาพของรถและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง โดยไม่ต้องสูญเสียการป้องกัน" Rabiei กล่าว "ผลงานนี้แสดงให้เห็นว่า CMF สามารถให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับชุดเกราะของยานพาหนะ แต่ก็ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง" Rabiei กล่าว "การค้นพบนี้เกิดจากการทดสอบชุดเกราะที่เราทำขึ้นโดยการผสมเหล็ก-เหล็กกล้า CMF เข้ากับแผ่นหน้าเซรามิกที่วางขายทั่วไป แผ่นหลังอะลูมิเนียม และวัสดุกาว เราปรับเฉพาะวัสดุ CMF ของเราให้เหมาะสมและแทนที่ แผ่นเหล็ก ในเกราะมาตรฐานของรถด้วยเหล็ก -เกราะเหล็ก CMF มีงานเพิ่มเติมที่เราสามารถทำได้เพื่อทำให้ดียิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น เราต้องการปรับการยึดเกาะและความหนาของชั้นเซรามิก CMF และอลูมิเนียมให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งอาจทำให้ น้ำหนักรวมลดลงและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ของเกราะสุดท้าย" ในงานก่อนหน้านี้ Rabiei และผู้ร่วมงานของเธอได้แสดงให้เห็นว่า CMF สามารถสกัดกั้นแรงดันระเบิดและการกระจายตัวที่ 5,000 ฟุตต่อวินาทีจากกระสุนเพลิงที่ระเบิดแรงสูงซึ่งจุดชนวนห่างออกไปเพียง 18 นิ้ว ทีมงานของเธอยังแสดงให้เห็นว่า CMF สามารถหยุดกระสุนเจาะเกราะ M2 ขนาด 7.62 x 63 มม. ที่ความหนารวมน้อยกว่า 1 นิ้ว ในขณะที่รอยเว้าที่ด้านหลังน้อยกว่า 8 มม. สำหรับบริบทแล้ว มาตรฐานของสถาบันยุติธรรมแห่งชาติอนุญาตให้มีการเยื้องที่ด้านหลังของชุดเกราะได้สูงสุด 44 มม. นอกจากนี้ กลุ่มของ Rabiei ยังแสดงให้เห็นว่า CMF นอกจากจะมีน้ำหนักเบาแล้ว ยังมีประสิทธิภาพมากในการป้องกันรังสีเอกซ์ รังสีแกมมา และรังสีนิวตรอน และสามารถจัดการกับไฟและความร้อนได้ดีเป็นสองเท่าของโลหะธรรมดาที่ทำจากโลหะเหล่านี้ "กล่าวโดยย่อ CMFs ให้คำมั่นสัญญาสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การสำรวจอวกาศไปจนถึงการขนส่งกากนิวเคลียร์ วัตถุระเบิดและวัตถุอันตราย ไปจนถึงการใช้งานทางทหารและความปลอดภัย แม้กระทั่งรถยนต์ รถประจำทาง และรถไฟ" Rabiei กล่าว